零跑这次动作不小。
日前，零跑科技高级副总裁曹力已经确认，全新C10、全新C11、全新C16将在6月16日发布。
其中，小爱最关注的是新款零跑C10。
这台车不是简单小改，而是从外观、内饰、配置、动力和续航都做了升级。
先看外观，新款C10前脸变化很明显。
新车换上分体式车灯，日行灯更平直，大灯组放在两侧，整体辨识度比现款更高。
增程版和纯电版采用同一套设计，这点挺讨喜。
消费者不用因为选择不同动力版本，就在外观上有明显区别。
车顶继续提供激光雷达，对经常跑高速和城市通勤的用户来说，辅助驾驶体验值得期待。
尺寸方面，新车长宽高为4749/1900/1680mm，轴距2825mm，依旧是5座布局。
相比现款，车长增加10mm，空间变化不大，但家用已经够用。
小爱觉得，C10更适合三口之家、四口之家，或者想买大空间SUV但不想开太大车的用户。
它没有硬塞第三排，反而更实用。
毕竟很多家庭的第三排一年用不了几次，5座SUV反而坐得舒服，后备厢也更好用。
内饰这次升级也比较明显。
新车新增砂岩棕内饰色，整体布局重新设计，层次感更强，中控屏尺寸也更大。
方向盘换成双色设计，还加入HUD系统，日常驾驶更方便。
座椅部分是亮点。
前排座椅增加腿托、腰托，并支持一键躺平，长途休息和午休都更舒服。
后排新增小桌板和中央可伸缩杯架，对带娃、露营、长途出行的家庭来说很实用。
动力方面，新款C10增程版继续搭载1.5L增程系统。
发动机最大功率70千瓦，电机最大功率从170千瓦提升到200千瓦，最高车速180km/h。
增程版WLTC纯电续航从现款140km提升到190km。
如果家里能装充电桩，日常通勤基本可以当纯电车开，用车成本会更低。
纯电版同样升级，单电机最大功率提升到230千瓦，继续使用磷酸铁锂电池。
这类电池胜在稳定、耐用，比较适合家用用户。
当然，小爱也有几点建议。
第一，上市价格一定要稳。
如果涨价太多，消费者很容易转头去看同级竞品。
第二，像小桌板、腿托、HUD这些实用配置，希望不要只放在高配上。
家用车真正打动人的，往往不是花哨功能，而是中低配也够实用。
第三，辅助驾驶不能只看有没有激光雷达。
变道是否自然、刹车是否柔和、识别是否稳定，才是用户每天真正能感受到的东西。
总的来看，新款零跑C10这次升级方向是对的。
它没有一味堆概念，而是在外观、舒适性、续航和动力上补强。
如果6月16日上市后价格有诚意，这台车很可能会成为家用新能源SUV里值得重点看的选择。
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